大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阶段标识航空标准设计的问题，于是小编就整理了5个相关介绍阶段标识航空标准设计的解答，让我们一起看看吧。
航空发动机的研制阶段在国内有航空部下发的相关文件，或者航空发动机设计手册，分为论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段，后面的是使用和维护，就不列入研制过程了。论证阶段主要是完成指标的确定，方案阶段主要为完成总体方案、技术方案等，目的是研究完成指标的方法，工程研制阶段是根据总体方案实现研制指标的过程，主要是各项计算、试验和试飞，依据是GJB241或242，设计定型阶段是验收研制的产品的生产适应性，主要是按照241或242开展定型试验。生产定型是发动机在小批量使用成熟后进行的可生产性的评估，但国内尚未有产品完成这一过程。
我国航空工业发展历经3个重要发展阶段，第一，1970 年中国第一颗人造卫星“东方红1 号”成功升空。
第二，2003 年10 月15 日，中国神舟五号载人飞船升空。
第三，2007年10月24日18时05分，随着嫦娥一号成功奔月。
中国国际航空
1.国航的企业标识整体由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成；
2.国航标志图标是凤凰形状，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形；
3.颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求；
4.该标识以凤凰为主设计元素，凤凰是太阳之精，光明使者，是人间祥瑞的象征，同时突出了航空运输主业在整个集团完整产业链中的地位，翱翔于天的凤凰也具有明显的行业识别性。
川航公司标志是一个蓝色的四川省地图，中心有一架白色的飞机。整个标志呈现出简洁、现代化和富有地方特色的设计风格。在四川省境内，川航标志往往被印制或绘制在商场、酒店、机场和公共交通工具等多个场所，成为了四川省本土企业的骄傲之一。
川航的航徽是一只在江面上奋力翱翔的江鸥，即寓意着公司的起源与愿景，又潜含着公司不平凡的历程。把川航的历史、现在和未来十分形象的比喻划分为“起飞、展翅、奋飞、腾飞、竞飞、翱翔”六个阶段。
世界航天技术工程大致经历了四个发展阶段。
第一阶段,1957~1960年,初期试验阶段。其间主要试验基本技术,包括运载火箭及其系统的研究、设计、制造、试验和发射,人造卫星、载人飞船、行星际探测器及其系统结构、设备的研制和试验。
第二阶段,1960~1964年,实际应用试验阶段。在所发射的人造天体上使用了各种特殊仪器设备,利用空间特殊环境条件,收集各种探测数据、遥感天空和地面、转送各种信息、进行各种特殊实验、把太阳能转化为电能等,人首次飞出大气层。
第三阶段,1964~1979年,卫星应用技术逐步成熟,卫星用途日益广泛。载人飞行基本技术取得显著进步和迅速发展。60年代中期,美国开始在太空部署各种卫星网。美、苏两国通过各自的载人飞船计划证实人在宇宙空间的生活和工作能力;通过对行星的空间科学探测,发展了人类对宇宙空间的科学认识;阿波罗计划使人类首次登上月球;美国的旅行者1号、2号等行星探测器仍在太阳系里航行;天空实验室和礼炮号试验性空间站,为开发宇宙展示出广阔的前景。
第四阶段 1980年到现在,可称为航天飞机阶段。航天飞机把载人空间实验室和各种用途的人造天体放在巨型货舱内,运送到近地轨道,进行实际应用、工业生产和科学实验,并安全返回地面,以待下次使用。美国宇航员身穿航天服走出航天飞机,修理卫星。
到此，以上就是小编对于阶段标识航空标准设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于阶段标识航空标准设计的5点解答对大家有用。